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学祭でやりたかった事

 投稿者:BR01  投稿日:2017年 4月18日(火)19時27分55秒
  中央東線シリーズ。
183・189系「あずさ」に165・169系「アルプス」、そしてクモニ・クモユニを併結した115系。
本当は学生時代に学祭でこういった列車を走らせたかったですね。S字カーブを走る姿が中央東線らしいと思うのですが、いかがでしょうか。本当はあとEF64重連の貨物列車も必要ですね。
こうなると、やっぱり特急型のヘッドマークがムギ球なのが残念ですね。なんとか白色LED化したいところです。
 
 

通勤電車

 投稿者:BR01  投稿日:2017年 4月17日(月)22時12分24秒
  学生時代は西武の車両以外はロングシート車を持っていないのが自慢?でしたが、いつの間にやら103系だけで16両を数えるに至りました。
まあ、皆様の所有数に比べれば笑っちゃうくらいに少数ですが。
103系も一応形になりました。こうなると、101系の冷改車や201系の貫通編成が欲しくなってしまいますね。
今回は複線プレート線路を使用しなかったら、快調に走行してくれました。
 

今日は1日、走行三昧

 投稿者:BR01  投稿日:2017年 4月16日(日)20時46分8秒
  色々と買ったものを走らせました。
ひとりで楽しむのもいいけれど、みんなでワイワイとくだらない事や仕事の愚痴?でも言いながら、っていうのもいいかなってつくづく思います。
しかし、どんなに車体のディテールがすごくてもカプラーと台車周りがダメダメですね。まあ、中国製だからやむを得ないのかなぁ。万能のアーノルドカプラーでこれじゃぁ、といった感じでした。
やっぱりそういう点では国産が最高です。
明日以降は中央線シリーズをアップ予定。外国型のパーツがなくなっちゃったのをなんとかしないと…(ToT)
 

7年越しの悲願

 投稿者:BR01  投稿日:2017年 3月25日(土)20時39分9秒
  昨日入荷の電話がありまして、今日大枚をはたいて買ってきました。
これで今年の上期は車両の購入は無理そうです(笑)。
と、同時に本当にコレクションの一部整理も実施しないと、といった感じです。

それにしても雑誌だったか、模型店のサイトだったかは忘れてしまいましたが「製品化発表から10年、個室寝台車の発売から7年」とのこと。本当に待たされました。
だいたい、7年前にはこの塗装は廃止され、今回の発売直前に運行を継続していたドイツ鉄道が夜行列車から撤退。更には目玉だった2階建て寝台車は引退。完全に模型の中だけで再現という列車になってしまいました。
 

見ちゃいました

 投稿者:BR01  投稿日:2017年 3月22日(水)19時40分14秒
  本日、野暮用で昼休みに外出しますと、目の前に目にも鮮やかな水色と白のツートンカラーの路線バスが信号待ちしているではありませんか。
「キター!ミライのバス、キター??」
流石に乗るわけにはいかなかったので、写真撮影のみ。
FCVって日本だけが頑張っているんですが、大丈夫でしょうか?電池さえなんとかなれば、普通に電気自動車なんでしょうけれど。
ちなみに野暮用とは模型屋でカトーのタキ43000を買って、勤務先名で領収書を切ってもらうという羞恥プレイでした。

それにしても、まだ購入報告が出来ません…
 

ミライのバスです

 投稿者:ぽんせ  投稿日:2017年 3月18日(土)00時22分46秒
  来週21日から都バスで燃料電池バスが運行開始です。
作ってるのは我が社なのに販売ブランドは三河の親会社という、面倒な奴です。
しかも納入先が面倒な客ナンバーワンの東京都交通局。
こいつの案件でここ数カ月振り回されっぱなしでした。

とはいえ、話題性たっぷりのバスですので、機会があれば乗ってみてください。
運行は都05系統(東京駅~有楽町~銀座~東京ビッグサイト)です。
 

有効活用?

 投稿者:BR01  投稿日:2017年 2月21日(火)21時06分31秒
  近々、一部コレクションの処分を検討しています。
似たような物は一つでいいかなぁ、と。候補はいくつかあるのですが、183系1000番台や485系初期型「雷鳥」はそれぞれ189系や489系があるので、そちらだけの保有にしようか、なんて考えております。
そうすると、バリエーション用としてAssy組みした後期型のサロとサシの処遇をどうしたものか、と。489系はそのうち後期型も発売されるだろうし…。
まあ、それまでの間でもバリエーションを楽しめるし、サロは189系の50番台にもできるからいいや、とばかりに屋根の色を塗り替えました。既製品の色に極力合わせましたが、微妙に青みがかってしまいました。まあ、気にならないレベルだと思いますが。
しかし、屋根用の銀は全然落ちなくて、溶剤の影響で屋根固定用のツメがどんどん折れていく始末。しかも、銀の上には塗料が乗りにくくて簡単に剥がれちゃうし…。
大変でした。
 

全く偶然

 投稿者:四万十 宇和海  投稿日:2017年 2月14日(火)22時55分37秒
  先週徳山に行く際、広島でのぞみからこだまに乗り換えたら今話題の?エヴァンゲリオン500でした。全くもって不意打ちでした。
展示コーナーはフリーで入れたので見物してきましたが、よく作ったもんです。
思えばもう20年近く前のアニメなんですね。ちょうど卒業する年だった気がします。
模型はカトーのを夏に買いましたが、イベント限定とはいえ定価で3万近くも出して買うことになるとは。
 

引っ張り出してみました

 投稿者:BR01  投稿日:2017年 2月14日(火)21時22分18秒
  先日購入したファイントラックでエンドレスを組むついで?にポイントやらトラコンやらホームやらを引っ張り出してみました。
やっぱり短編成のローカル線に似合う車両には単線が一番ですね。
長編成の列車が走るのを眺めるのはともかく、駅での発車・停車等の運転操作をするのはトラコンならでは、と言ったところです。
さて、肝心の緩和曲線ですが…。正直、気のせいレベルの様な気がしますね。
 

インフラ整備

 投稿者:BR01  投稿日:2017年 1月26日(木)17時31分33秒
  ここの所、欲しいと思う車両の発売がないので、こんな時こそとばかりにレールを買ってきました。
カトーのユニトラックはS字カーブの中間に入れる為、トミックスのファイントラックは組み線路で無謀にも緩和曲線を作る為、それぞれ走行シーンをリアルにする目論見です。
普段はユニトラックの複線エンドレスで楽しんでいますが、C56やDD16、飯田線の旧国なんかだとあまりにも複線が似合わないし、今まで持っているレールはカーブがC280と、今やあまりにも急カーブなのが嫌でファイントラックも買ってみました。来月以降は両社のシステム共にポイントとかを買って行こうかなって思っております。
でも、トミックスの方は制御システムを持っていないから、ポイント用電源も買わないといけないんだよなぁ。
さて、これらのレールでどれ位リアルになるのかは、後日報告いたします。
 

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