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広瀬川原

 投稿者:四万十 宇和海  投稿日:2017年 5月23日(火)22時35分0秒
  C58メインで行きましたがとにかく暑くて参りました。
秩父鉄道の車両より東武8506とか三田線の方が面白かったのはどういう訳なんでしょう。
 
 

再掲

 投稿者:四万十 宇和海  投稿日:2017年 5月18日(木)23時53分21秒
  何か画像が消えてました。すみません。
大したことはないですけど…
 

保存車

 投稿者:四万十 宇和海  投稿日:2017年 5月18日(木)23時49分39秒
  皆さんご存知のことかもしれませんが、中の人に聞いた話だと税〇署だか管〇だかなんかの対策でやむなく潰しているという話です。
鉄博も結局テーマパーク化は避けられないようですし、東がどうというより我が国自体が文化財に対する意識が低いですので撮れるうちに撮っとけということしかないと思います。模型も名言がありますね。
人面蒸気機関車やヘンテコ塗装で客引きするところもありますし、客は客でモンスターですから中の人もやってられないでしょう。
美濃太田も結局トップが変わった途端あの有様です。
西も嘘かホントか保存車の維持費を某マンションに回せというプロ市民がいるらしいですから。
東武8111Fも名誉館長の力が失せたとき覚悟が必要でしょう。

そういえばこないだ大宮に行ったとき高架下の301がいないなと思いましたがそういうことでしたか。
※画像は特に意味はありません


 

あまりにもひどい!

 投稿者:BR01  投稿日:2017年 5月17日(水)22時05分18秒
  既にご存知の通り、JR東日本は貴重な保存車をどんどん解体していっています。
ちょっと前では大井工場こと東京総合車両センターで保存していた、クモハ12053にクモニ13007、わざわざ長野から持って来たクモヤ90801が解体の憂き目にあっています。
鉄博ができた後でも大宮でキハ391やEF58 125、ED16 10が解体。更に私は知らなかったのですが昨年末にはEF15 192 にEF58 93(!)、EF60 510そしてソ301が解体されていたとか。
そして先月よりクモハ300-4にEF80 36が解体され、盛岡から持って来たオハ352001 にも魔の手が伸びる可能性があるとか。下手をすると供奉車344号も…
確かに保管、保存にはお金が掛かるかもしれませんが、何の為に隣接して博物館を作ったのか分かりません。
展示車両の入れ替え展示だって、EF55 1を一回入れ替えた程度。
どうしてこういう所の文化的意識が低いのかなぁって思いますよ。変な期待を持たせるくらいなら、最初から保管とかしなければいいのに。
 

まわりみち

 投稿者:BR01  投稿日:2017年 5月15日(月)22時26分50秒
  以前の日記にて外国型車両のパーツ紛失を書きましたが。その後何とかしようと悪あがきしておりました。
まずはパーツの複製。100均の透明粘土とタミヤの光硬化パテを使うと手軽にできるとネットに出ていたので試行したのですが、パーツが小さすぎて失敗。
では、とばかりに正攻法で国際FAXで現地法人に注文したところ、在庫無しの返信…
考え抜いて、手軽に入手できるASSYパーツを使い、小加工してお茶を濁しました。
こうやって、写真を見比べてもほとんど判らない、ハズ…(^_^;)

しかし、カトーが115系1000番台のフルリニューアルをするとは思いませんでしたね。湘南色国鉄仕様が出るのを待つことにします。ついでにクモニ143をリニューアルしたりしないかなぁ。
あ、あと27日の大宮イベントは参加できません。GWが全休できたので、その代打で仕事です。これで2年連続だなぁ…
 

学祭でやりたかった事

 投稿者:BR01  投稿日:2017年 4月18日(火)19時27分55秒
  中央東線シリーズ。
183・189系「あずさ」に165・169系「アルプス」、そしてクモニ・クモユニを併結した115系。
本当は学生時代に学祭でこういった列車を走らせたかったですね。S字カーブを走る姿が中央東線らしいと思うのですが、いかがでしょうか。本当はあとEF64重連の貨物列車も必要ですね。
こうなると、やっぱり特急型のヘッドマークがムギ球なのが残念ですね。なんとか白色LED化したいところです。
 

通勤電車

 投稿者:BR01  投稿日:2017年 4月17日(月)22時12分24秒
  学生時代は西武の車両以外はロングシート車を持っていないのが自慢?でしたが、いつの間にやら103系だけで16両を数えるに至りました。
まあ、皆様の所有数に比べれば笑っちゃうくらいに少数ですが。
103系も一応形になりました。こうなると、101系の冷改車や201系の貫通編成が欲しくなってしまいますね。
今回は複線プレート線路を使用しなかったら、快調に走行してくれました。
 

今日は1日、走行三昧

 投稿者:BR01  投稿日:2017年 4月16日(日)20時46分8秒
  色々と買ったものを走らせました。
ひとりで楽しむのもいいけれど、みんなでワイワイとくだらない事や仕事の愚痴?でも言いながら、っていうのもいいかなってつくづく思います。
しかし、どんなに車体のディテールがすごくてもカプラーと台車周りがダメダメですね。まあ、中国製だからやむを得ないのかなぁ。万能のアーノルドカプラーでこれじゃぁ、といった感じでした。
やっぱりそういう点では国産が最高です。
明日以降は中央線シリーズをアップ予定。外国型のパーツがなくなっちゃったのをなんとかしないと…(ToT)
 

7年越しの悲願

 投稿者:BR01  投稿日:2017年 3月25日(土)20時39分9秒
  昨日入荷の電話がありまして、今日大枚をはたいて買ってきました。
これで今年の上期は車両の購入は無理そうです(笑)。
と、同時に本当にコレクションの一部整理も実施しないと、といった感じです。

それにしても雑誌だったか、模型店のサイトだったかは忘れてしまいましたが「製品化発表から10年、個室寝台車の発売から7年」とのこと。本当に待たされました。
だいたい、7年前にはこの塗装は廃止され、今回の発売直前に運行を継続していたドイツ鉄道が夜行列車から撤退。更には目玉だった2階建て寝台車は引退。完全に模型の中だけで再現という列車になってしまいました。
 

見ちゃいました

 投稿者:BR01  投稿日:2017年 3月22日(水)19時40分14秒
  本日、野暮用で昼休みに外出しますと、目の前に目にも鮮やかな水色と白のツートンカラーの路線バスが信号待ちしているではありませんか。
「キター!ミライのバス、キター??」
流石に乗るわけにはいかなかったので、写真撮影のみ。
FCVって日本だけが頑張っているんですが、大丈夫でしょうか?電池さえなんとかなれば、普通に電気自動車なんでしょうけれど。
ちなみに野暮用とは模型屋でカトーのタキ43000を買って、勤務先名で領収書を切ってもらうという羞恥プレイでした。

それにしても、まだ購入報告が出来ません…
 

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