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空いてるうちに

 投稿者:四万十 宇和海  投稿日:2018年 7月15日(日)00時33分23秒
  小田急LSEが先週定期運転終了だそうで…騒ぐ前にとっとと先月撮りに行きました。
昔NSEのラストを撮りに行ったとある大学前の撮影ポイントに行ってみましたが、やってくる車両は変わったものの風景はほとんど雰囲気が変わっておらずある意味安心しました。
複々線も見に行きましたが正直時間の短縮はよく分かりませんでした。(撮影地探しで鈍行しか乗りませんでしたし)
大学当時、複々線が出来るか東武8000が全廃になるかどっちが先かなんて議論したこともありましたが、まさかの複々線化が先でした。びっくりです。

>>BR01さん
スロフ62はホビセンに今日5両くらいありましたよ。定価ですが。
 
 

時代は変わりましたね

 投稿者:BR01  投稿日:2018年 7月 9日(月)22時23分5秒
  その1
昨年は会場となるデパートの改装工事に為に開催されなかった模型ショー。
どうやら今年も開催されないようです。というか、もうやらないみたいですね。
ネットで情報はいくらでも入りますし、驚くような会場での新製品発表もありませんし、「所詮、子供騙しのイベントだよなぁ」なんて言うのが関の山なのですが。
でも、無いとなんか夏が始まったっていう感じがしませんね。
その2
ASSYでスロフ62でも買おうかと思っておりました。再生産品のASSYだし楽勝でしょう、なんてタカをくくっていたらどこもSold out。お店によっては「ボディとかは入荷しません」だそうで…
そういえば、春のED71とEF65も予約無しでも大丈夫かなぁって思っていたら、結果ハシゴするハメになりました。
予約しないと入手できないのってなんだかなぁという感じです。
サハシ165は予約しておこうかな。
 

ありがとうございました

 投稿者:BR01  投稿日:2018年 6月14日(木)21時13分31秒
  >>四万十 宇和海さん
仕事の合間に色々と調べていただいたようで、申し訳ないです。
おそらく、モハ164-500は循環式には1両も改造されなかったのでしょう。個人的にはそう結論づけします。
まあ、模型ではトイレが循環式になっていようが垂れ流しだろうが関係ありませんので(笑)
モハ164-500入りの急行アルプス編成を楽しみたいと思います。
 

調査結果

 投稿者:四万十 宇和海  投稿日:2018年 6月13日(水)00時35分26秒
  >>BR01さん
社内で図面集(1984年のもの)を見たんですが、モハ164の図面はありましたがモハ164-500としてはありませんでした。
想像ですが
①元々循環式改造としては対象外だった
②何らかの記載ミスで漏れている(結構国鉄の図面はいい加減)
場所的にはキハ58などを見ても不可能ではありませんが、ネットで見ても垂れ流しまたは配管ごとない物しか見つからないので恐らく改造はされなかったと思われます。
昔大垣夜行に使われた時珍しくて車両自体は撮ったんですが床下までは見てませんでした。
JRになってからの垂れ流し撲滅特需(H10~12)でもやらなかったと思います。
 

ついに導入

 投稿者:BR01  投稿日:2018年 6月 9日(土)10時46分28秒
  何を考えているのか、高校に進学した長女に選んだ部活が写真部。
今時の写真部は、白黒フィルムで現像や印画と言った暗室作業はほとんどなく、(おそらく)撮って出しのJPEG画像をモニターで見て終了。文化祭等の時にようやくやや大きめにプリントする程度、しかもフォトショで修正てんこ盛り、と言った感じのようです(多少の偏見アリw)。
となると、
やはりデジイチが必要になるのかなぁ、という事で、私のミノルタレンズ資産が使えるソニーのカメラという事になるわけでして。
ところが現行のソニーはミラーレスのEマウントに傾注しており、適当な機種がありません。
仕方がないので、色々と考えた結果、ネットオークションで適当な中古を入手する事としました。
その結果がコレ。もちろんメインは長女の使用ですが、たまには拝借して自分のレンズを使って撮りに行こうかなぁなんて考えています。
本当は自分用にフルサイズ機が欲しいんですけれど、模型ばっかり買っているので中々予算が回りません。(笑)
 

ニアミスですね

 投稿者:BR01  投稿日:2018年 6月 3日(日)16時46分8秒
  >>四万十 宇和海さん
私は11時前に入ったので、ニアミスでしたね。
JR貨物のブースで活気がなかったのは
①イベント担当だった人が子会社出向から、某車両メーカーに移ってしまった為、仕切る人が居なくなってしまった。
②この手のイベントに関して、今年から各支社ではなく本社で仕切ることになった。
と言った辺りが原因と思われます。今度、本社の広報担当(実は我々の後輩?)に改善しろって言っておきますわ。(笑)
 

いました

 投稿者:四万十 宇和海  投稿日:2018年 6月 2日(土)23時35分59秒
  >>BR01さん
大宮には行きました。といっても早く入って11時には帰りました。
9:30から開けていたのは良かったと思います。
展示は相変わらずダメダメでした。特にJR貨物、前はもっと出店とか活気があったように思いましたがスカスカで準備中かと思いました。ジャンクコーナーでうちの製品が2000円で出されていてちょっと凹みました。売価は〇〇倍以上なんですがね。
工場の中でやってた古本バザーで古いピクのEF58特集とか300円でゲットしてそっちの方が面白かったです。
 

ネタ切れですね

 投稿者:BR01  投稿日:2018年 5月26日(土)21時42分24秒
  お約束ですので、鉄道ふれあいフェアに行ってきました。
今年は京急にも秩鉄にも西武にも重ならなかったので、誰かいるかと思いましたが、誰もいなかったようですね。
展示車両も、アホみたいに解体しちゃったせいでイマイチな感じですし。だいたいEF64の一般型は青塗りだろう!(笑)
貨物の展示場所も知っている人は居ないので、時間つぶしも出来ませんでした。EF65は続々と国鉄色に戻されているので、変な感じでしたね。そのうちJR貨物更新色の方がネタ釜になるのでしょうか?
こうなると、やっぱり模型ですね。デジイチ、どうしようかなぁ。
 

早速の調査、ありがとうございます

 投稿者:BR01  投稿日:2018年 5月19日(土)19時19分27秒
  >>四万十 宇和海さん
やっぱり「本職」さんがお出ましになられましたね。
でも、やっぱり今のところ確証は無いようですね。
キハ58系は21m級でオーバーハングが長いので、結構スペースがあるようで電車タイプとは異なる汚物処理装置が取り付けられているのが確認出来ました。
個人的には位置の問題もあり、モハ164-500 には取り付けられなかったのではないか、と思っています。
国鉄末期の昭和61年には松本に配置はなく、新潟と大垣のみの配置となっていますが、新潟の車が装置無しというのはちょっと考えづらいのですが、3両ユニットのうち真ん中の車両のトイレ封鎖なら苦情も無さそうですので。
でも、取り付けた証拠写真とか出てきたら面白いのになぁ(笑)
 

調査中

 投稿者:四万十 宇和海  投稿日:2018年 5月18日(金)00時00分44秒
  >>BR01さん
会社で色々図面を調べている所ですが、少なくともキハ28・58の類は国鉄時代から循環式汚物処理装置はついています。私も小牛田へ調査に行ったことがありますが、台車の回転角は模型より大分少なくて思ったより隙間が開いているものです。
流し管の角度は決まっていて、配管角度を守ってタンクまで届けば台車の上に便所があろうがもっと奥だろうが可能です。まぁ確かに苦しい設計にはなります。キハ52も両運転台で排障器があったりきつかったです。
モハ164-500は図面が発見出来ていませんが理論上は可能と思います。
付けないとしたら多分予算か地上設備の問題です。
 

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